，引起繞組燒毀事故。上述事故往往在瞬間發(fā)生，事故分析測量變壓器油中微水含量也不一定高，很難提前采取預(yù)防措施進(jìn)行控制。這種結(jié)構(gòu)缺陷是膠囊儲油柜在運(yùn)行使用中的事故隱患。
　　1.2膠囊式儲油柜的密封性
　　1.2.1膠囊密封試漏的操做性（工藝性）差
　　膠囊密封試驗(yàn)：按照標(biāo)準(zhǔn)JB/T6484-2016中6.2.2的規(guī)定，將膠囊接通裝有壓力表的氣源，然后充以20kpa氣壓、并持續(xù)30min封住進(jìn)氣口，用浸入水中或涂液方法檢查有無滲漏”。標(biāo)準(zhǔn)中提到將膠囊充以20kpa氣壓，浸入水中觀察膠囊容積縮小外展面積不變的可行方法，如果要直接加上大于浮力的配重，對于直徑1米左右較大的膠囊，實(shí)際操作過程無法實(shí)現(xiàn)以上可能性。在實(shí)際操作中大多數(shù)是采用涂液法，涂液試漏，膠囊出現(xiàn)不連續(xù)的滲漏點(diǎn)很難發(fā)現(xiàn)，很難保證無死角部位檢漏，這也成為保證膠囊密封性試驗(yàn)技術(shù)工藝難題。
　　1.2.2膠囊滲漏不易發(fā)現(xiàn)
　　膠囊式儲油柜在使用運(yùn)行中膠囊出現(xiàn)漏點(diǎn)位置不同反應(yīng)現(xiàn)象也不同。當(dāng)膠囊漏點(diǎn)位置在油面以上時(shí)不會影響油位計(jì)浮子位置變化，這時(shí)油柜內(nèi)外于大氣相通，成敞開式儲油柜，當(dāng)檢測發(fā)現(xiàn)油中微水含量升高時(shí)，才會引起注意;當(dāng)膠囊漏點(diǎn)位置低于油面時(shí)，油進(jìn)入膠囊內(nèi)部，這時(shí)給油位浮球一個(gè)下降趨勢，這時(shí)如果油溫度上升，比較容易發(fā)現(xiàn)異常